Πίνακας περιεχομένων:

Καθαρή αξία Dennis Anderson: Wiki, Έγγαμος, Οικογένεια, Γάμος, Μισθός, Αδέρφια
Καθαρή αξία Dennis Anderson: Wiki, Έγγαμος, Οικογένεια, Γάμος, Μισθός, Αδέρφια

Βίντεο: Καθαρή αξία Dennis Anderson: Wiki, Έγγαμος, Οικογένεια, Γάμος, Μισθός, Αδέρφια

Βίντεο: Καθαρή αξία Dennis Anderson: Wiki, Έγγαμος, Οικογένεια, Γάμος, Μισθός, Αδέρφια
Βίντεο: Monster Jam - Adam Anderson BEST Moments Compilation 2024, Ενδέχεται
Anonim

Η καθαρή περιουσία του Ντένις Άντερσον είναι 3 εκατομμύρια δολάρια

Dennis Anderson Wiki Βιογραφία

Ο Ντένις Άντερσον γεννήθηκε στις 24 Οκτωβρίου 1960 στο Νόρφολκ της Βιρτζίνια των ΗΠΑ και είναι επαγγελματίας οδηγός φορτηγού τεράτων. Έγινε φήμη οδηγώντας για τη δική του ομάδα - Grave Digger - η οποία λαμβάνει μέρος στην πίστα USHRA Monster Jam. Η καριέρα του είναι ενεργή από τη δεκαετία του 1980.

Έχετε αναρωτηθεί ποτέ πόσο πλούσιος είναι ο Ντένις Άντερσον, από τα μέσα του 2016; Σύμφωνα με έγκυρες πηγές, έχει υπολογιστεί ότι η καθαρή περιουσία του Ντένις φτάνει τα 3 εκατομμύρια δολάρια, ποσό που έχει αποκτήσει μέσω της επιτυχημένης καριέρας του ως οδηγός φορτηγού τέρατα.

Καθαρή αξία Dennis Anderson 3 εκατομμύρια δολάρια

Η πρώιμη ζωή και η εκπαίδευση του Άντερσον δεν ήταν ιδιαίτερα αξιοσημείωτες – όπως συμβαίνει με πολλούς νέους άνδρες, είχε γενικό ενδιαφέρον για τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά, αλλά στη συνέχεια η καριέρα του ξεκίνησε το 1981, όταν κατασκεύασε το πρώτο του φορτηγό-τέρας, το Grave Digger. Το φορτηγό χρησιμοποιήθηκε αρχικά ως λάσπη, ωστόσο είχε την ευκαιρία να το χρησιμοποιήσει για να καταστρέψει αυτοκίνητα σε μια τοπική έκθεση, αφού ένας διαγωνιζόμενος δεν εμφανίστηκε. Ήταν αρκετά επιτυχημένος στην εκδήλωση και αποφάσισε να ξαναφτιάξει το φορτηγό του σε ένα πλήρες φορτηγό-τέρας.

Από τότε που μπήκε στον πλήρη διαγωνισμό το 1986, ο Ντένις έγινε ένας από τους μεγαλύτερους οδηγούς φορτηγών τεράτων στην ιστορία του αθλήματος. Τα πρώτα χρόνια συμμετείχε μόνο στις διοργανώσεις TNT Motor Sports και το 1988 ήρθε η πρώτη του νίκη, εναντίον του Bigfoot στο Saint Paul της Μινεσότα. Την επόμενη χρονιά άλλαξε φορτηγά, παίρνοντας το αμάξωμα με πάνελ βαν Chevrolet του 1950. με το νέο φορτηγό έγινε δημοτικότητα, καθώς η TNT άρχισε να προσέχει τον Ντένις και να τον προωθεί επιλέγοντάς τον για αγώνες που προβλήθηκαν σε πολλούς τηλεοπτικούς σταθμούς, όπως το ESPN.

Ωστόσο, το νέο φορτηγό δεν κράτησε πολύ, καθώς κατασκεύασε το Grave Digger 3 το 1990 και το 1991 άρχισε να αγωνίζεται στο UHRA, καθώς το TNT έγινε μέρος του συνδέσμου.

Επτά χρόνια αργότερα, ο Ντένις μπήκε σε οικονομική κρίση λόγω των κακών αποτελεσμάτων του και της συνεχούς κατασκευής φορτηγών και αναγκάστηκε να πουλήσει τα δικαιώματα της ομάδας του στην SRO/Pace, που ήταν οι ιδιοκτήτες της ένωσης αγώνων. Από τότε, η καριέρα του έχει βελτιωθεί και έχει κερδίσει αρκετούς τίτλους. Το 1999 σήκωσε το τρόπαιο της σειράς USHRA, το οποίο πρόσθεσε πολλά στην καθαρή του αξία. Ο επόμενος τίτλος του ήρθε το 2004, όταν έγινε ο πρωταθλητής αγώνων της σειράς USHRA, ένα κατόρθωμα που επανέλαβε το 2006 και το 2010, αυξάνοντας περαιτέρω την καθαρή του αξία.

Γνωστός για την επιθετική οδήγησή του, η οποία περιγράφεται ως τέρμα γκάζι μέχρι να κερδίσει ή να καταρρίψει το όχημά του, ο Ντένις κέρδισε το παρατσούκλι One-Run Anderson, το οποίο εξακολουθεί να τον ακολουθεί. Μάλιστα, έχει κατασκευάσει 30 Grave Diggers μέχρι στιγμής, καθώς είναι επιρρεπής στο συντριβή τους, κάτι που πιθανώς περιορίζει την άνοδο της καθαρής του αξίας.

Λόγω των ατυχημάτων και των ατυχημάτων, ο Ντένις έχει τραυματιστεί πολλές φορές κατά τη διάρκεια της καριέρας του. έχει σπάσει την επιγονατίδα του, πολλά πλευρά, καρπούς και ώμο, μεταξύ άλλων σπασμένων οστών.

Όσον αφορά την προσωπική του ζωή, υπάρχουν ελάχιστες πληροφορίες για αυτόν στα μέσα ενημέρωσης. Εκτός από το γεγονός ότι έχει δύο γιους, τίποτα περισσότερο δεν είναι γνωστό για τον Ντένις.

Συνιστάται: