Καθαρή αξία John DeLorean: Wiki, Έγγαμος, Οικογένεια, Γάμος, Μισθός, Αδέρφια

2024 Συγγραφέας: Lewis Russel | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 06:03

Η καθαρή περιουσία του John Zachary DeLorean είναι 50 εκατομμύρια δολάρια

Βιογραφία John Zachary DeLorean Wiki

Ο John Zachary DeLorean γεννήθηκε στις 6 Ιανουαρίου 1925 στο Ντιτρόιτ του Μίσιγκαν των ΗΠΑ, ουγγρικής και ρουμανικής καταγωγής. Ήταν στέλεχος και μηχανικός, περισσότερο γνωστός για τη δουλειά του στη General Motors. Ήταν επίσης ο ιδρυτής της DeLorean Motor Company και ήταν υπεύθυνος για το σχεδιασμό πολλών οχημάτων σε όλη τη διάρκεια της καριέρας του. Όλες οι προσπάθειές του βοήθησαν να φέρει την καθαρή του αξία στο σημείο που ήταν πριν από τον θάνατό του το 2005.

Πόσο πλούσιος ήταν ο John DeLorean; Από τις αρχές του 2017, οι πηγές εκτιμούν ότι η καθαρή περιουσία ήταν 50 εκατομμύρια δολάρια, κυρίως από την επιτυχία στην αυτοκινητοβιομηχανία. Είναι περισσότερο γνωστός για τη σχεδίαση του σπορ αυτοκινήτου DeLorean DMC-12 που εμφανίστηκε στην ταινία "Back to the Future". Όλα τα επιτεύγματά του εξασφάλισαν τη θέση του πλούτου του.

Καθαρή αξία John DeLorean $50 εκατομμύρια

Ο John παρακολούθησε το Τεχνικό Λύκειο Cass και θα ακολουθούσε ένα πρόγραμμα ηλεκτρολογίας εκεί. Θα κέρδιζε υποτροφία στο Lawrence Institute of Technology όπου σπούδασε βιομηχανικός μηχανικός, ωστόσο, οι σπουδές του διακόπηκαν όταν κλήθηκε για στρατιωτική θητεία το 1943, υπηρετώντας για τρία χρόνια στον στρατό των ΗΠΑ. Μετά τον πόλεμο εργάστηκε ως συντάκτης για την Επιτροπή Δημόσιου Φωτισμού πριν αποφασίσει να ολοκληρώσει τις σπουδές του. Κατά τη διάρκεια του χρόνου του στο κολέγιο, του προτάθηκε να εργαστεί για την Chrysler. Παρακολούθησε επίσης για λίγο το Κολέγιο Νομικής του Ντιτρόιτ, αλλά δεν το ολοκλήρωσε και αντ' αυτού πήγε στο Ινστιτούτο Chrysler, ολοκληρώνοντας μεταπτυχιακό στη Μηχανική Αυτοκινήτων. Ολοκλήρωσε επίσης πτυχίο MBA από το Πανεπιστήμιο του Μίσιγκαν το 1957.

Ο John πέρασε λιγότερο από ένα χρόνο με την Chrysler και στη συνέχεια μετακόμισε στην Packard Motor Company λόγω της προσφοράς υψηλότερου μισθού. Η καθαρή του αξία άρχισε να αυξάνεται γρήγορα. Μετά από τέσσερα χρόνια στην εταιρεία, θα πετύχαινε ως επικεφαλής έρευνας και ανάπτυξης, αλλά στη συνέχεια ήρθε σε επαφή η General Motors, προσφέροντάς του δουλειά, έτσι το 1956, ο John δέχτηκε υψηλότερο μισθό στο τμήμα Pontiac της General Motor και η καθαρή του αξία αυξήθηκε περαιτέρω. πάνω.

Έγινε στενός φίλος με τον Semon "Bunkie" Knudsen, ο οποίος ήταν γιος του πρώην προέδρου. Η DeLorean δημιούργησε πολυάριθμες πατενταρισμένες καινοτομίες για την εταιρεία και έγινε πολύ επιτυχημένη. Μία από τις πιο αξιοσημείωτες συνεισφορές του ήταν το Pontiac GTO, ένα αυτοκίνητο με πωλήσεις που συνέχισαν να αυξάνονται τα επόμενα χρόνια, που θεωρείται ένα από τα πρώτα «muscle cars» και για το οποίο δόθηκε μεγάλη πίστη στον DeLorean. Θα γινόταν ο νεότερος επικεφαλής τμήματος στη GM, ωστόσο, οι συγκρούσεις με άλλους επικεφαλής τμημάτων οδήγησαν σε αλλαγές με το σχεδιασμό των μελλοντικών μοντέλων της Pontiac. Στη δεκαετία του 1970, θα βοήθησε στο σχεδιασμό του Pontiac Firebird που έγινε δημοφιλές καθ' όλη τη διάρκεια της δεκαετίας.

Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ταξίδεψε σε διάφορες εκδηλώσεις σε όλο τον κόσμο και απολάμβανε την ιδιότητα της διασημότητας, η οποία ήταν αντικομφορμιστική μεταξύ των στελεχών της General Motor, και τον οδήγησε σε σύγκρουση με τους άλλους. Παρόλα αυτά, κατάφερε να αναζωογονήσει τις πωλήσεις της Chevrolet χάρη στη βελτίωση των σχεδίων για την Camaro και την Corvette. Το 1972, θα γινόταν ο αντιπρόεδρος της παραγωγής αυτοκινήτων και φορτηγών, και φαινόταν ότι ήταν αναπόφευκτο να γίνει πρόεδρος της εταιρείας. Ωστόσο, σε πολλά άλλα στελέχη δεν άρεσε αυτή η πιθανότητα και η συνεχιζόμενη σύγκρουση τον οδήγησε στην παραίτησή του τον επόμενο χρόνο.

Στη συνέχεια δημιούργησε την DeLorean Motor Company και ένα από τα πρώτα έργα ήταν το DMC-12, γνωστό απλά ως DeLorean. Το αυτοκίνητο είχε πολλές καθυστερήσεις και κυκλοφόρησε μόλις το 1981. Ωστόσο, η αγορά είχε κατρακυλήσει λόγω της οικονομικής ύφεσης και το αποτέλεσμα ήταν οικονομικά προβλήματα, που οδήγησαν στη διάλυση της εταιρείας. Οι μεταγενέστερες προσπάθειες να αναστήσει την αυτοκινητοβιομηχανία του ήταν όλες αποτυχίες.

Για την προσωπική του ζωή, είναι γνωστό ότι ο DeLorean παντρεύτηκε τέσσερις φορές, πρώτα με την Elizabeth Higgins από το 1954 έως το 1969 και μετά με την Kelly Harmon από το 1969 έως το 1972. Ο τρίτος του γάμος ήταν με το μοντέλο Cristina Ferrare το 1977 έως το 1985 με την οποία απέκτησε μια κόρη. Ήταν παντρεμένος με τη Sally Baldwin τη στιγμή του θανάτου του, από εγκεφαλικό σε ηλικία 80 ετών το 2005. Στις αρχές της δεκαετίας του '80 κατηγορήθηκε για διακίνηση ναρκωτικών μετά από επιχείρηση τσίμπημα του FBI, αλλά κρίθηκε αθώος.